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À partir de
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125 600 $
À partir de
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149 700 $
À partir de
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Économie de carburant
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10,7
route
14,5
ville*
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10,7
route
14,5
ville*
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Caractéristiques
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-
Moteur V6 biturbo de 3,8 L
-
Boîte de vitesses à 6 rapports et à double embrayage
-
Traction intégrale ATTESA E-TSᴹᴰ
-
Jantes RAYSᴹᴰ de 20 po
[*]
-
Système de freinage Nissan/Bremboᴹᴰ
[*]
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-
Caractéristiques de la version Premium, plus :
-
Jantes RAYS NISMO noires ultra-légères de 20 po
-
Aileron arrière en fibre de carbone préimprégnée
-
Sièges avant Recaro noir/rouge
-
Suspension NISMO
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Ensemble Garnitures intérieures
[*]
-
Sièges avant rehaussés de cuir semi-aniline cousus à la main
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Garnitures intérieures en cuir semi-aniline cousues à la main
PDSF : 5 300 $
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En option
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Pas disponible
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Boulon antivol du coussin gonflable
-
Votre équipement de sécurité assure votre sécurité. Conception unique pour une plus grande sécurité.
PDSF : 13 $
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En option
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En option
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|
Cadre de plaque d’immatriculation chromé frappé du logo « Nissan »
-
Montrez votre fierté Nissan. Cadre de plaque d’immatriculation avec une construction en acier inoxydable et un fini chromé.
PDSF : 55 $
|
En option
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En option
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Capuchons de valve de pneu Nissan
-
Montrez votre souci du détail avec ces capuchons de valve en plastique ABS chromé résistant à la corrosion. Entièrement compatibles avec le système de moniteur de pression des pneus.
PDSF : 20 $
|
En option
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En option
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Ensemble d »urgence
-
Trousse de dépannage de base incluant des câbles d’appoint. Étui en nylon robuste à fermeture éclair.
PDSF : 70 $
|
En option
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En option
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Écrous de jante antivol
-
Protégez votre investissement avec des écrous de jante antivol Nissan en acier trempé chromé. Nécessitent un adaptateur de clé antivol spécial pour le montage et le démontage.
PDSF : 46 $
|
En option
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En option
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Stylo-retouche
-
Réparez les éraflures causées par le gravier et les égratignures mineures à l’aide du stylo-retouche à deux pointes exclusif de Nissan. Appliquez peinture et couche transparente à l’aide d’un seul applicateur!
PDSF : 15 $
|
En option
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En option
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Tapis protecteurs sport haut de gamme (ensemble de 2)
-
Ajoutez une touche haut de gamme grâce à ces tapis protecteurs ultimes. Endos des tapis conçu pour les maintenir en place. Tapis côté conducteur fixé en place par un système de retenue à œillet et à crochet. Comporte un logo GT-RMD métallique avec des garnitures en fibres de carbone
PDSF : 1 242 $
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En option
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En option
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Cric de voiture chromé
-
Sur une supervoiture, même le cric est super-spécial! Celui-ci est chromé et comporte le logo de la GT-RMD. Il se range aisément sous le plancher du côté passager avant.
PDSF : 306 $
|
En option
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En option
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Trousse d’outils standard (sans cric)
-
Cette trousse d’outils standard (7 pièces) comprend un tournevis à lame plate, un tournevis Phillips, une pince, deux clés polygonales, une lampe de poche et une paire de gants
PDSF : 895 $
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En option
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En option
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Rallonge de ceinture de sécurité
-
La rallonge de ceinture de sécurité ajoute jusqu’à 8 pouces à la longueur de votre ceinture. Elle peut être utilisée par le conducteur ou le passager. Comprend uniquement le connecteur d’attelage et de faisceau de fils à 7 broches.
PDSF : 41 $
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En option
|
En option
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| MOTEUR |
|
VR38DETT
|
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche
|
V6 Biturbo de 3,8 L, 24 soupapes; Chaque moteur est confectionné à la main par un seul maître technicien dans une salle blanche
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Puissance
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565 ch à 6 800 tr/min
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565 ch à 6 800 tr/min
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Couple
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467 lb-pi à 3 300-5 800 tr/min
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467 lb-pi à 3 300-5 800 tr/min
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|
Alésage et course
|
95,5 mm x 88,4 mm
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95,5 mm x 88,4 mm
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|
Taux de compression
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9:1
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9:1
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Vitesse maximale
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315 km/h (196 mph)
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315 km/h (196 mph)
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Régime moteur maximal
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7 100 tr/min
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7 100 tr/min
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Émissions
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LEV2/ULEV 50 États
|
LEV2/ULEV 50 États
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Système de contrôle de la distribution à variation continue des soupapes d’admission
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De série
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De série
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Bloc-cylindres en aluminium avec alésages pulvérisés au plasma à haute résistance et à faible frottement
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De série
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De série
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Pistons en aluminum
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De série
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De série
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|
Système d’allumage direct de Nissan
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De série
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De série
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|
Bougies à pointe d’iridium
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De série
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De série
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|
Accélérateur électronique
|
De série
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De série
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|
Système de lubrification sous pression avec système de refroidissement à commande thermostatique et dispositif de récupération de l’huile en magnésium
|
De série
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De série
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|
Systèmes d’admission double et d’échappement à faible contre-pression symétriques
|
De série
|
De série
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|
|
Système d’admission d’air secondaire afin de réchauffer rapidement les catalyseurs à leur efficacité maximale
|
De série
|
De série
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|
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|
|
Mélange de liquide de refroidissement et d’eau 50/50 (pour températures froides)
|
De série
|
De série
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|
Chauffe-bloc
|
De série
|
De série
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| TRANSMISSION |
|
Traction intégrale (TI) ATTESA E-TSᴹᴰ avec boîte-pont indépendante brevetée montée à l’arrière comprenant la boîte de vitesses, le différentiel et la boîte de transfert de la traction intégrale
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De série
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De série
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|
|
Boîte de vitesses à 6 rapports et à embrayage double avec 3 modes au choix du conducteur (Normal, R et Économie)
|
De série
|
De série
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|
|
Passage entièrement automatique des rapports ou contrôle manuel entièrement séquentiel au moyen des manettes de sélection intégrées à la colonne de direction
|
De série
|
De série
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|
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|
|
Correspondance du régime en rétrogradation
|
De série
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De série
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|
|
Arbre de transmission rigide et léger en fibres de carbone
|
De série
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De série
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|
|
Différentiel arrière mécanique haute performance à glissement limité à 1,5 voie
|
De série
|
De série
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|
Contrôle dynamique du véhicule (CDV) évolué à trois modes au choix du conducteur (Normal, R et Désactivé)
[*]
|
De série
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De série
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|
Système électronique de traction asservie
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De série
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De série
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|
Assistance au démarrage en pente
|
De série
|
De série
|
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| FREINS |
Système de freinage Nissan/BremboMD avec freins à disque aux 4 roues – disques flottants à deux éléments de 15,4 po à l’avant et de 15 po à l’arrière avec trous de ventilation en forme de diamant
[*]
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Étriers de frein monoblocs ultra-rigides à 6 pistons à l’avant et à 4 pistons à l’arrière avec triple fixation radiale inspirée de la course automobile
|
De série
|
De série
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|
|
|
|
Dispositif de freinage antiblocage aux 4 roues
|
De série
|
De série
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|
|
Répartition électronique de la force de freinage
|
De série
|
De série
|
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|
| SUSPENSION ET DIRECTION |
|
Suspension avant à double triangle avec bras en aluminium
|
De série
|
De série
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|
|
|
Suspension arrière multibras avec bras en aluminium
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Sous-châssis de suspension avant et arrière, assemblés dans des bâtis de haute précision semblables aux voitures de course, avec fixation en 6 points à la carrosserie
|
De série
|
De série
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|
Système de suspension DampTronicᴹᴰ de Bilsteinᴹᴰ
avec 3 modes au choix du conducteur (Normal, R et Confort)
[*]
|
De série
|
De série
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|
Barres stabilisatrices avant (creuses) et arrière (pleines) contribuant à maintenir le contact des pneus avec la route aux quatre roues dans les virages
|
De série
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De série
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|
|
Servodirection variable en fonction de la vitesse du véhicule
|
De série
|
De série
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|
|
Direction 2,4 tours de volant de butée à l’autre butée
|
De série
|
De série
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|
|
|
Suspension NISMOMD
|
Pas disponible
|
De série
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|
|
Barre stabilisatrice arrière creuse NISMO de 17,3 mm
|
Pas disponible
|
De série
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| JANTES ET PNEUS |
Jantes en alliage forgé très légères RAYSᴹᴰ avec talon moleté conçu pour optimiser l’adhérence du pneu à la jante lors des accélérations :
20 po x 9,5 po (avant)
20 po x 10,5 po (arrière)
[*]
|
De série
|
Pas disponible
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|
Jantes NISMOMD noires en alliage forgé très légères avec talon moleté conçu pour optimiser l’adhérence du pneu à la jante lors des accélérations :
20 po x 10,0 po (avant)
20 po x 10,5 po (arrière)
[*]
|
Pas disponible
|
De série
|
|
|
|
Pneus exclusifs remplis d’azote à l’usine :
255/40ZRF20 (avant) et 285/35ZRF20 (arrière)
[*]
|
De série
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De série
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|
Pneus haute performance SP Sport MAXXᴹᴰ GT600 DSST CTT de Dunlopᴹᴰ pouvant rouler à plat
[*]
|
De série
|
Pas disponible
|
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|
Pneus à affaissement limité haute performance SP Sport MAXXᴹᴰ GT600 DSST CTT (NR1) de Dunlopᴹᴰ
[*]
|
Pas disponible
|
De série
|
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|
| CHÂSSIS ET CARROSSERIE |
|
Plateforme centrale de haut niveau à construction monocoque hybride
|
De série
|
De série
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|
|
Capot, couvercle de coffre et panneaux extérieurs de portières en aluminium
|
De série
|
De série
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|
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|
|
Tours d’amortisseurs avant et structure intérieure de portières en aluminium moulé
|
De série
|
De série
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|
|
Renfort du châssis en fibres de carbone sous le moteur
|
De série
|
De série
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|
|
Longeron transversal avant/support de radiateur en fibres de carbone
|
De série
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De série
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|
Collage de la carrosserie aux principaux points de soudure
|
Pas disponible
|
De série
|
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|
| AÉRODYNAMISME |
|
Portance négative (force descendante) à haute vitesse
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De série
|
De série
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|
|
Revêtement protecteur intégral sous la voiture :
|
Pas disponible
|
Pas disponible
|
|
|
|
|
Panneau inférieur avant en polypropylène résistant aux impacts
|
De série
|
De série
|
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|
|
|
Préimprégné résistant à la chaleur derrière l’essieu avant
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Préimprégné de carbone rigide résistant à la chaleur devant la boîte-pont montée à l’arrière
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Diffuseur en fibres de carbone à l’arrière
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Aileron arrière couleur carrosserie
|
De série
|
Pas disponible
|
|
|
|
Aileron arrière en fibre de carbone préimprégnée
[*]
|
Pas disponible
|
De série
|
|
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|
| CARACTÉRISTIQUES EXTÉRIEUR |
|
Phares à DEL multiples avec éclairage distinctif
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Phares automatiques
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Feux de jour à DEL
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Feux arrière et de freinage à DEL
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Rétroviseurs extérieurs chauffants, repliables, à réglage électrique
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Poignées de portières en aluminium affleurantes
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Échappement en titane avec embouts polis
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Verre solaire réduisant les rayons UV (pare-brise et portières avant)
|
De série
|
De série
|
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| CONFORT ET COMMODITÉS |
NissanConnectMS avec navigation, applications mobiles et services, incluant écran couleur tactile de 203 mm (8 po)
[*]
|
De série
|
De série
|
|
|
|
Apple CarPlay
[*]
|
De série
|
De série
|
|
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|
Nav Traffic de SiriusXM
[*]
|
De série
|
De série
|
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|
|
Écran couleur tactile ACL haute résolution WVGA de 178 mm (8 po) pour la chaîne audio, le système de navigation et la performance
|
De série
|
De série
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|
|
Dispositif d’affichage multifonction sur 11 écrans, avec représentation graphique des données sur le fonctionnement du véhicule, configurable par le conducteur
|
De série
|
De série
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|
|
Caméra de marche arrière
[*]
|
De série
|
De série
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|
|
|
Clé intelligente de Nissan et démarrage par bouton-poussoir
|
De série
|
De série
|
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|
|
Groupe d’instruments analogiques électroniques avec ordinateur de bord multifonction et indicateur numérique du rapport engagé
|
De série
|
De série
|
|
|
|
Système téléphonique mains libres Bluetoothᴹᴰ
[*]
|
De série
|
Pas disponible
|
|
|
|
Ouvre-porte de garage universel HomeLinkᴹᴰ
[*]
|
De série
|
De série
|
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|
|
|
Régulateur automatique de l’air ambiant (ATC) bizone
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Microfiltre d’habitacle
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Vitres avant électriques avec ouverture/fermeture monotouche côté conducteur
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Verrouillage électrique des portières avec autoverrouillage
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Régulateur de vitesse avec commandes au volant
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Colonne de direction télescopique et inclinable avec cadrans intégrés
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Essuie-glaces avant plats à balayage intermittent et à cadence variable en fonction de la vitesse
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
2 pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairé
|
De série
|
De série
|
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|
|
|
Rétroviseur intérieur antiéblouissement
|
De série
|
De série
|
|
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|
|
Deux prises de courant continu de 12 volts
|
De série
|
De série
|
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|
| SIÈGES ET AMÉNAGEMENTS |
|
Sièges avant rehaussés de cuir avec empiècements en suède synthétique
|
De série
|
Pas disponible
|
|
|
|
|
Sièges avant rehaussés de cuir semi-aniline cousus à la main
|
Pas disponible
|
Pas disponible
|
|
|
|
Sièges avant RecaroMD rehaussés de cuir noir/rouge
[*]
|
Pas disponible
|
De série
|
|
|
|
|
Siège conducteur à 8 réglages électriques et siège passager avant à 4 réglages électriques
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Sièges avant chauffants
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Garnitures intérieures en cuir semi-aniline cousues à la main
|
Pas disponible
|
Pas disponible
|
|
|
|
|
Deux sièges arrière individuels
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Volant, pommeau de levier de vitesses et bras de frein de stationnement rehaussés de cuir
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Pédales garnies d’aluminium
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Finitions intérieures en fibres de carbone et en aluminium usiné charbon de bois
|
De série
|
De série
|
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|
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| Haut de la page |
| Audio et divertissement |
Système audio AM/FM/CD Boseᴹᴰ haut de gamme à 11 haut-parleurs, y compris 2 caissons d’extrêmes graves, amélioration active du son et contrôle actif du bruit
[*]
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Deux ports USB
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Lecture des CD de fichiers MP3 et WMA
|
De série
|
De série
|
|
|
|
Transmission audio sans fil Bluetoothᴹᴰ
[*]
|
De série
|
De série
|
|
|
|
Radio par satellite SiriusXM
[*]
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Volume variable en fonction de la vitesse
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Commandes audio au volant
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Radio numérique HD Radio
|
De série
|
De série
|
|
|
|
| Haut de la page |
Système de coussins gonflables perfectionné de Nissan avec coussins gonflables complémentaires à 2 niveaux de déploiement à l’avant et capteurs de ceinture de sécurité et de classification de l’occupant
[*]
|
De série
|
De série
|
|
|
|
Coussins gonflables supplémentaires latéraux intégrés aux sièges avant et rideaux gonflables latéraux au pavillon
[*]
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Ceintures de sécurité avant avec tendeurs et limiteurs de charge
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Système d’ancrage LATCH pour sièges d’enfant
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Construction de carrosserie en zones, avec zones de déformation à l’avant et à l’arrière
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Bandes de plissement dans le capot, poutrelles de protection dans les portières et colonne de direction à absorption d’énergie
|
De série
|
De série
|
|
|
|
Moniteur de pression des pneus
[*]
|
De série
|
De série
|
|
|
|
| Haut de la page |
|
Système antivol
|
De série
|
De série
|
|
|
|
|
Système antidémarrage de Nissan
|
De série
|
De série
|
|
|
|
| Haut de la page |
| EXTÉRIEUR – MM (PO) |
|
Empattement
|
2 780 (109,4)
|
2 780 (109,4)
|
|
|
|
|
Longueur hors tout
|
4 710 (185,4)
|
4 710 (185,4)
|
|
|
|
|
Largeur hors tout
|
1 895 (74,6)
|
1 895 (74,6)
|
|
|
|
|
Hauteur hors tout
|
1 370 (53,9)
|
1 370 (53,9)
|
|
|
|
|
Largeur de la voie avant
|
1 590 (62,6)
|
1 600 (63,0)
|
|
|
|
|
Largeur de la voie arrière
|
1 600 (63,0)
|
1 600 (63,0)
|
|
|
|
| AÉRODYNAMISME |
|
Coefficient de traînée (Cx)
|
0,26
|
0,26
|
|
|
|
| INTÉRIEUR (AVANT/ARRIÈRE) – MM (PO) |
|
Garde au toit
|
968 (38,1)
|
968 (38,1)
|
|
|
|
|
Garde au toit arrière
|
852 (33,5)
|
852 (33,5)
|
|
|
|
|
Espace aux jambes
|
1 132 (44,6)
|
1 132(44,6)
|
|
|
|
|
Espace aux jambes arrière
|
670 (26,4)
|
670 (26,4)
|
|
|
|
|
Espace aux hanches
|
1 388 (54,7)
|
1 388 (54,7)
|
|
|
|
|
Espace aux hanches arrière
|
1 141 (44,9)
|
1 141 (44,9)
|
|
|
|
|
Espace aux épaules
|
1 380 (54,3)
|
1 380 (54,3)
|
|
|
|
|
Espace aux épaules arrière
|
1 269 (50,0)
|
1 269 (50,0)
|
|
|
|
| Haut de la page |
|
Places
|
4
|
4
|
|
|
|
|
Volume de l’habitacle – L (pi3)
|
2 237 (79,0)
|
2 237 (79,0)
|
|
|
|
|
Réservoir de carburant – L (gal Imp)
|
73,8 (16,2)
|
73,8 (16,2)
|
|
|
|
|
Volume de chargement – L (pi3)
|
249 (8,8)
|
249 (8,8)
|
|
|
|
| Haut de la page |
|
Poids total
|
1 784 (3 933)
|
1 776 (3 915)
|
|
|
|
|
Répartition du poids
|
54/46
|
54/46
|
|
|
|
| Haut de la page |
| L/100 KM (MI/GAL) VILLE/ROUTE |
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Traction intégrale
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14,5 (19)/10,7(26)
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14,5 (19)/10,7(26)
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6 rapports à embrayage double
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14,5 (19)/10,7(26)
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14,5 (19)/10,7(26)
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